Arkas, Ä°stanbul, Gemlik, Ä°zmir ve Mersin limanları arasında 1 Temmuz Denizcilik ve Kabotaj Bayramı'nda baÅŸlatacağı düzenli konteynır servisi ile bir ilke daha Ä°mza atmış olacak.
Türk Denizcilik sektöründe öncü yatırımları ile bilinen Arkas Holding, 1 Temmuz Kabotaj Bayramı'nda Türkiye’de ilk defa iç limanlar arasında düzenli konteynır hat servisine baÅŸladı. Arkas Holding'in kendi armatörlük ÅŸirketi Arkas Konteynır Taşımacılık A.Åž. (Arkas Line) ve entegre taşımacılık hizmeti sunan ÅŸirketi Arkas Anadolu Lojistik iÅŸbirliÄŸi ile hayata geçirilen proje Türkiye'nin dahili taşıp4larda kullanılmayan çok önem|i bir potansiyeli harekete geçirecek.
Kabotaj taşımalarını hem Türkiye ekonomisi hem de yükü olan müÅŸteri açısından önemli avantajlar saÄŸlıyor. Türkiye ekonomisi açısından; karayolunun uzun mesafe yük taşımalarındaki ağırlığını daha kısa mesafeye indirmesi, Türkiye'de farklı taşıma ÅŸekillerinin entegre kullanımını saÄŸlayarak nakliye maliyetlerinde de avantaj saÄŸlayarak üretimi desteklemesi ve ayrıca kullanılmayan atıl bir kapasiteyi harekete geçirerek mevcut limanların geliÅŸtirilmesi ve yeni liman yatırımlarını teÅŸvik etmesi gibi avantajları bulunuyor.
Bunun yanında müÅŸteriye de bir defada daha fazla yük taşınmasının getireceÄŸi fiyat ve kapasite avantajı ile mevsimsel dalgalanmalara baÄŸlı fiyat deÄŸiÅŸikliÄŸinin olmaması 9ibi birçok avantaj saÄŸlıyor olacak.
Arkas Holding Yönetim Kurulu BaÅŸkan Yardımcısı Bernard Arkas, Marport Limanı'nda özellikle 1 Temmuz Denizcilik ve Kabotaj Bayramı'na denk getirilen ilk kabotaj taşıması nedeniyle gerçekleÅŸtirilen törende yaptığı konuÅŸmada "Ä°ç limanlarda konteynırla taşıma yapılmasını ilk olarak 1996 yılında konuÅŸmaya baÅŸladık. Aynı yıl|arda Türk bayraklı gemi filomuzun temellerini attık. Gemilerimiz teslim alırken bir gün bu gemileri iç limanlarımızda taşıma yapmak için kullanmayı hayal ediyorduk, bu yıl 1 Temmuz Kabotaj Bayramı'nda bu hayalimizi gerçekleÅŸtirdik. Kabotaj taşımaları sayesinde hem Türk limanları birbirine baÄŸlanıyor, hem de nispeten ana limanlara uzak olan küçük limanların hinterlandından bulunan üreticileri de uygun maliyetli taşıma imkânıyla yurtdışı limanlarına baÄŸlanıyor. Arkas Konteynır Taşımacılık. AÅž (Arkas Line), Teoman A ve Jak A adlı iki gemisi ile Ä°stanbul-Gemlik-Ä°zmir-Mersin rotasında haftalık servis verecek. Projenin ikinci ayağında Karadeniz limanlarından yeni hat açılacak. Ä°stanbul-Gemlik-Ä°zmir-Mersin limanları arasında kabotaj dahilinde haftalık düzenli konteynır servisi yapan gemilerimiz KKTC GazimaÄŸusa limanına da uÄŸrayarak ihracat ve ithalat taşımaları da yapabilecek. Gemilerimizin GazimaÄŸusa limanını uÄŸrak yapması sayesinde Kıbrıs'ın düzenli konteynır servisi ihtiyacına katkı saÄŸlıyoruz. Gemilerin uÄŸrak limanlarına baÄŸlı olarak feeder yük taşıması da yapabileceÄŸiz. Kabotaj yükü ile feeder yükünün bir arada taşınması da artık problem teÅŸkil etmiyor." dedi.
Amaç; müÅŸterinin alışkanlıklarını deÄŸiÅŸtirmek ve pazarı büyütmek
Düzenli bir servis koymaları nedeniyle müÅŸterilerin zaman içinde bu taşıma modeline alışacaklarını, taşıma alışkanlıklarının deÄŸiÅŸeceÄŸini ve maliyetlerin azalacağını söyleyen Arkas; "Bugün müÅŸterinin alışkanlığı olmaması nedeniyle kısa vadede bir kar beklentisi içinde deÄŸiliz, kabotaj taşımaları zamanla hak ettiÄŸi potansiyele ulaÅŸacaktır. Pazar büyüdüÄŸü zaman baÅŸka oyuncular da konteynır kabotaj taşıması yapacaklardır." ÅŸeklinde görüÅŸ bildirdi.
Taşıma modlarının çeÅŸitliliÄŸi, fiyat ve kapasite avantajı saÄŸlayacak
Bernard Arkas; "LojistiÄŸin tek yönetim noktasından en uygun maliyetlerle saÄŸlanması amacıyla taşıma modlarını çeÅŸitlendirmek yani karayolunun yanında demiryolu ve denizyolu taşıma alternatiflerini de sanayicilerin hizmetine sunabilmek için çalışıyoruz. Arkas Anadolu Projesi olarak adlandırdığımız Anadolu'nun sanayi kentlerini limanlarla buluÅŸturma projemizin özünde bu hedef var. Kabotaj hattı düzenli servisi ile karayolu ve demiryolundan sonra intermodal taşıma sisteminin bir ayağını daha tamamlamış olduk. Bunun için karayollarımızda olduÄŸu gibi demiryollarımızın da duble demiryoluna dönüÅŸtürülmesi çok önemli. Bu da yapıldığı zaman karayolu, duble demiryolu ve Kabotaj hattı düzenli servisi ile intermodal taşıma sistemi tamamlanarak taşıma maliyeti çok daha ekonomik hale gelmiÅŸ olacak." diye ekledi.
Türkiye'de ilk defa konteynırla kabotaj taşıması yapan ÅŸirket unvanının da sahibi olan Arkas Anadolu Lojistik, Ä°stanbul, Bursa, Ä°zmir, Mersin, Adana, Kıbrıs ve Gaziantep'teki müÅŸterilerinin fabrikasından aldığı yükleri limanlar arasında taşıyarak karayolu ve demiryoluyla istenilen noktalara ulaÅŸtırıyor. Åžimdi bunlara iç |imanlar arasında kabotaj taşımalarını da ekleyerek yüksek tonajlı taşımalarda firmanın iÅŸ yükünü de azaltıyor. Özellikle tonajı fazla olan ve 20- 30 araçla karayolu kullanılarak birkaç günde tamamlanabilecek bir taşıma, denizyolu ile tek seferde istenilen limana tek elden yapılabiliyor. Yüklerin bozulmadan Ve hasar almadan konteynırla taşınması da müÅŸteriye ayrı bir kazanç saÄŸlıyor.
Arkas Holding Yönetim Kurulu BaÅŸkan Yardımcısı Bernard Arkas; çıkarılan yeni yönetmelikle Kabotaj taşımalarının yapılmasının önündeki engellerin aşılmasını saÄŸlayan ve sektörün beklentilerine karşı duyarlı yaklaşım gösteren UlaÅŸtırma Bakanlığı ve Denizcilik MüsteÅŸarlığına teÅŸekkür etti.
Arkas Anadolu Lojistik Genel Müdürü Mustafa Çiper; LojistiÄŸin tek yönetim noktasından en uygun maliyetlerle saÄŸlanması amacıyla taşıma modlarını çeÅŸitlendirip, demiryolu ve denizyolu alternatiflerini de sanayicilerin hizmetine sunduklarını ve kabotaj hattı düzenli servisi ile karayolu ve demiryolundan sonra intermodal taşıma sisteminin bir ayağını daha tamamlamış olduklarını söyledi.